Классификация коробок передач виды и принципы работы (4 видео)

Коробка передач – это одна из основных частей автомобиля, которая отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам, а также позволяет выбирать нужную передачу в зависимости от скорости движения и силы затрат.

Классификация коробок передач производится на основе нескольких критериев, таких как тип коробки, количество передач и принцип работы. Самое распространенное деление коробок передач – по типу: механическая, автоматическая и роботизированная. Каждый тип имеет свои особенности и преимущества.

Механическая коробка передач – классический вариант, широко используемый в автомобилях с механической трансмиссией. Она имеет набор шестеренок разного размера и количества зубьев, которые соединяются между собой и позволяют выбирать необходимую передачу. Благодаря простоте конструкции, механическая коробка передач обладает высокой надежностью и экономичностью.

Автоматическая коробка передач – более сложный и современный тип трансмиссии, который позволяет автоматически изменять передачи в зависимости от режима движения и оборотов двигателя. Основным преимуществом автоматической коробки передач является комфорт в управлении, так как водителю не нужно постоянно переключать передачи самостоятельно. Однако, такая коробка передач может быть более сложной в ремонте и обслуживании.

Роботизированная коробка передач – это некий промежуточный вариант между механической и автоматической коробками передач. Как и в случае с механическими коробками, в ней присутствует полный набор шестеренок, но переключение передач происходит автоматически, без участия водителя. В результате, роботизированная коробка передач сочетает в себе преимущества обоих типов: высокую надежность и удобство управления.

Содержание

Механическая коробка передач
Синхронизаторы
Основные типы механических КПП
Принцип работы механической КПП
Автоматическая коробка передач
Гидротрансформатор
Электронные контроллеры
Принцип работы автоматической КПП
Полуавтоматическая коробка передач
Роботизированная КПП
Принцип работы полуавтоматической КПП
📺 Видео

Видео:Урок 6 - трансмиссия, виды коробок передач, механическая, автоматическая, типтроник, вариаторСкачать

Механическая коробка передач

Основными принципами работы механической коробки передач являются:

Сцепление: система, отвечающая за соединение двигателя и коробки передач. С помощью сцепления можно развернуть колеса автомобиля без включения работы двигателя.
Передачи: различные комбинации зубчатых колес, которые изменяют передаточное число и позволяют автомобилю развивать разные скорости.
Механизм переключения передач: механизм, позволяющий водителю изменять передачи в соответствии с требованиями дорожной ситуации и режима движения.

Механическая коробка передач обеспечивает водителю более полный контроль над автомобилем и позволяет выбирать передачи в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Однако, использование механической коробки передач требует определенного навыка и аккуратности в переключении передач, чтобы избежать поломок и увеличить срок службы автомобиля.

Синхронизаторы

Основная функция синхронизаторов заключается в выравнивании скоростей ведущего и ведомого элементов передачи перед соединением. Когда водитель переключает передачу, синхронизатор воздействует на ведомый элемент и замедляет его вращение, пока скорость не сравняется со скоростью ведущего элемента. Затем синхронизатор позволяет элементам соединиться без проблем, обеспечивая плавное переключение передачи.

Синхронизаторы обычно состоят из специальных конусных кольцевых дисков, известных как синхронизирующие кольца. Они имеют выступы или зубцы на широких краях, которые обеспечивают сцепление с ведущим и ведомым элементами передачи.

Во время переключения передач, рычаг срабатывает соответствующий синхронизатор, который включает определенное синхронизирующее кольцо, выравнивающее скорости двух элементов. Когда переключение происходит, синхронизатор отключается, и элементы передачи могут свободно соединяться.

Синхронизаторы способствуют более комфортному и долговечному использованию коробки передач. Они позволяют драйверу более плавно переключать передачи, минимизируя покачивания и прокачивания автомобиля. Также, благодаря синхронизаторам, износ и повреждение элементов передачи уменьшаются, что увеличивает их срок службы.

Синхронизаторы являются неотъемлемой частью современных коробок передач и являются одним из главных элементов, обеспечивающих плавное и надежное переключение передачи.

Основные типы механических КПП

1. Ручная коробка передач (МКПП) — это наиболее распространенный тип КПП, который требует вмешательства водителя для переключения передач. В МКПП используется механическое устройство, называемое синхронизатором, для согласования скоростей вращения валов и плавного переключения передач.

2. Полуавтоматическая коробка передач (ПКП) — это гибридная версия МКПП и автоматической КПП. Она позволяет водителю выбирать режим переключения передач — в ручном или автоматическом режиме. При переключении в ручном режиме, водитель все еще должен вмешиваться для выбора и переключения передач.

3. Автоматическая коробка передач (АКПП) — это тип КПП, который позволяет автоматическое переключение передач без вмешательства водителя. АКПП использует гидравлическую систему сцепления для переключения передач и обеспечения плавного переключения.

4. Роботизированная коробка передач (РКПП) — это тип КПП, который использует автоматизированные механизмы для переключения передач. Она комбинирует преимущества ручной и автоматической КПП, обеспечивая возможность ручного и автоматического переключения в зависимости от режима вождения.

Каждый тип механической КПП имеет свои преимущества и недостатки и подходит для разных типов автомобилей и условий езды. Выбор типа КПП зависит от потребностей водителя и условий эксплуатации автомобиля.

Принцип работы механической КПП

Принцип работы механической КПП основан на использовании зубчатых передач, расположенных внутри коробки. КПП обычно состоит из ряда шестерен разного размера и передаточного отношения. Изменяя положение шестерни, путем перемещения рычага переключения передачи, можно выбрать нужное передаточное отношение.

Переключение передач в механической КПП происходит благодаря механизму с синхронизатором. Синхронизаторы позволяют согласовать скорости вращения зубчатых колес перед их замкнутым положением. Благодаря этому, при переключении передач происходит гладкое сцепление шестерен и отсутствует рывок автомобиля.

Особенностью механической КПП является наличие сцепления, которое позволяет отключать крутящий момент двигателя от трансмиссии. При нажатии на педаль сцепления, между маховиком двигателя и корзиной сцепления происходит смещение и открытие сцепления. Это позволяет плавно изменять передаточное отношение и переключать передачи без рывков и возникновения полного привода.

Механическая КПП является наиболее распространенным типом коробки передач в автомобилях. Она обладает надежностью, простотой в использовании и обслуживании, а также позволяет водителю полностью контролировать передачи и режим движения автомобиля.

Видео:Чем отличается механическая коробка передач, автомат, вариатор и роботизированнаяСкачать

Автоматическая коробка передач

Принцип работы автоматической коробки передач основан на использовании гидравлической, электронной или механической системы управления, которая автоматически выбирает наиболее подходящую передачу в зависимости от условий движения. Это позволяет водителю сконцентрироваться на управлении автомобилем, не отвлекаясь на переключение передач.

Автоматические коробки передач могут иметь различное количество передач в зависимости от модели автомобиля. Некоторые модели оборудованы 6-9 передачами, в то время как другие могут иметь 3-4 передачи. Более новые модели автоматических коробок передач могут также включать режимы спортивного или экономичного вождения, которые позволяют адаптировать работу коробки под разные стили вождения.

Одним из основных преимуществ автоматической коробки передач является удобство ее использования. Водитель не нуждается в навыках переключения передач, так как все происходит автоматически. Это особенно удобно при движении в пробках или на больших скоростях.

Однако, автоматическая коробка передач имеет и некоторые недостатки. К примеру, она может быть немного менее эффективной с точки зрения топливной экономичности по сравнению с механической коробкой передач. Также стоимость обслуживания и ремонта автоматической коробки передач может быть выше из-за наличия сложных систем управления.

Гидротрансформатор

Основной принцип работы гидротрансформатора заключается в передаче крутящего момента от двигателя к приводу через гидравлическую жидкость. Внутри гидротрансформатора находятся три основных компонента: насос, турбина и статор. Насос отвечает за передачу жидкости от двигателя к турбине, турбина принимает эту жидкость и преобразует ее во вращательное движение, а статор направляет поток жидкости обратно к насосу.

Важной особенностью гидротрансформатора является его способность обеспечивать многократное увеличение крутящего момента. Это достигается за счет использования гидравлической жидкости, которая позволяет эффективно передавать момент силы между двигателем и приводом.

Гидротрансформатор можно использовать в различных типах транспортных средств, таких как автомобили, грузовики, автобусы и т.д. Он обеспечивает плавное переключение передач и достаточную мощность для движения транспортного средства.

Благодаря своей эффективности и надежности гидротрансформатор является одним из наиболее популярных и применяемых типов коробок передач. Он обеспечивает плавное и комфортное управление транспортным средством.

Электронные контроллеры

Электронные контроллеры играют важную роль в работе современных коробок передач. Они обеспечивают автоматическое управление передачами, основываясь на различных параметрах, например, скорости, нагрузке на двигатель, положении педали акселератора и других факторах.

Основной принцип работы электронных контроллеров заключается в считывании сигналов с датчиков и принятии соответствующих решений для переключения передач. Контроллеры обрабатывают информацию и отправляют команды на соответствующие приводы, чтобы выполнить необходимые действия.

Преимущества использования электронных контроллеров включают более точное и быстрое управление передачами, улучшение экономичности двигателя и повышение комфорта вождения. Они также позволяют осуществлять различные режимы работы, например, спортивный или экономичный, в зависимости от предпочтений водителя.

Преимущества электронных контроллеров	Принцип работы
Более точное и быстрое управление передачами	Считывание сигналов с датчиков и принятие соответствующих решений
Улучшение экономичности двигателя	Отправка команд на соответствующие приводы
Повышение комфорта вождения	Возможность работы в различных режимах

Принцип работы автоматической КПП

Принцип работы автоматической КПП основан на использовании гидравлической системы, электроники и системы управления. КПП включает в себя набор шестерен и дисков, которые могут переключаться для изменения передач.

Первая передача или хода является самой короткой и обеспечивает наибольшую силу тяги, но наименьшую скорость. Как только автомобиль разгоняется, управляющая система автоматически переключает передачи для повышения скорости.

Переключение передач осуществляется гидравлическим или электромеханическим путем. Гидравлическая система использует давление масла для управления клапанами и актуаторами, которые переключают передачи. Электромеханическая система использует электромагниты для управления клапанами и актуаторами.

Система управления автоматической КПП получает информацию о скорости автомобиля, оборотах двигателя, нагрузке и внешних условиях дороги. На основе этих данных система принимает решения о переключении передач для обеспечения наиболее эффективной и комфортной езды.

Автоматическая КПП также может иметь режимы работы, такие как спортивный режим или экономичный режим, которые позволяют водителю выбирать предпочтительный стиль вождения.

В целом, принцип работы автоматической КПП заключается в автоматическом переключении передач с использованием гидравлической или электромеханической системы управления. Это позволяет автомобилю эффективно использовать мощность двигателя и обеспечивает комфортную езду для водителя и пассажиров.

Видео:НАГЛЯДНО. Работа механической трансмиссии.Скачать

Полуавтоматическая коробка передач

Полуавтоматическая коробка передач может иметь несколько режимов работы. В режиме ручного управления водитель может изменять передачи с помощью селектора, который расположен на рулевой колонке или консоли салона. При переключении передач между позициями водитель использует сцепление, так как коробка передач не оборудована автоматическим механизмом для переключения передач.

В режиме автоматического управления коробка передач работает аналогично автоматической коробке передач. Она самостоятельно выбирает наиболее подходящую передачу в зависимости от оборотов двигателя, скорости автомобиля и других внешних условий. В этом режиме водитель не участвует в процессе выбора передачи.

Полуавтоматические коробки передач нашли широкое применение в современных автомобилях, особенно в спортивных и высокопроизводительных моделях. Они позволяют водителю получить более динамичное управление автомобилем и максимально использовать его потенциал без необходимости постоянного переключения передач вручную.

Роботизированная КПП

Основным преимуществом РКПП является возможность комбинировать удобство автоматической коробки передач с динамикой и эффективностью ручной коробки передач. Кроме того, РКПП может быть настроена для различных режимов работы, включая спортивный или экономичный режим, что позволяет водителю выбирать оптимальный стиль вождения.

В работе РКПП используется соленоидная система для управления актуаторами, которые перемещают сцепления и шестерни коробки передач. Электронный контроллер следит за параметрами двигателя и дорожной ситуации, чтобы определить наилучший момент для переключения передачи.

Переключение передач в РКПП осуществляется с помощью специальных рычагов или кнопок на рулевом колесе. Водителю необходимо только выбрать желаемое действие — увеличить или уменьшить передачу, и РКПП возьмет на себя все остальные операции.

Однако, как и в случае автоматической коробки передач, РКПП имеет свои недостатки. Переключение передач может быть медленным или несовершенным в некоторых ситуациях, и электронные сбои могут привести к неправильной работе коробки передач. Кроме того, ремонт РКПП может быть сложным и дорогостоящим.

Роботизированная КПП становится все более популярной и широко применяется в современных автомобилях. Она предлагает оптимальное сочетание удобства автоматической коробки передач с возможностью управления переключением передачи, что делает ее привлекательным вариантом для водителей, желающих получить максимальное удовольствие от вождения.

Принцип работы полуавтоматической КПП

Полуавтоматическая коробка передач (КПП) представляет собой компромиссное решение между механической и автоматической КПП.

Основной принцип работы полуавтоматической КПП заключается в том, что она позволяет водителю переключать передачи вручную, но без необходимости сцепления сцепления сцепления сцепления педали сцепления сцепления педали сцепления сцепления педали сцепления сцепления, как в механической КПП.

Эта КПП оснащена специальными датчиками и электроникой, которые контролируют скорость автомобиля и вращения двигателя. На основе этих данных, система автоматически определяет наиболее подходящую передачу для текущей ситуации.

При переключении передач вручную, водитель использует педали переключения передач, расположенные на рулевой колонке или на центральной консоли. При этом, система КПП автоматически отключает момент крутящего момента двигателя, чтобы предотвратить его повреждение при резком переключении.

Преимуществом полуавтоматической КПП является более плавное переключение передач в сравнении с механической КПП, а также большая эффективность по сравнению с автоматической КПП.

Однако, принцип работы этой КПП требует от водителя некоторых навыков и внимания, так как автоматический выбор передачи может быть не всегда идеальным, и водитель может потребоваться вручную изменить передачу для достижения наилучшей производительности или экономии топлива.