Структура и составные части трактора подробное описание (3 видео)

Трактор – мощная и надежная сельскохозяйственная машина, широко используемая в сельском хозяйстве, строительстве и коммунальном хозяйстве. Он служит незаменимым помощником в выполнении различных работ, от пахоты полей до перевозки грузов. Для полноценного понимания работы трактора необходимо разобраться в его структуре и составных частях.

Основной элемент трактора – это его двигатель, который отвечает за приведение машины в движение. Обычно тракторы оснащены дизельными двигателями, которые отличаются высокой мощностью и экономичностью. Кроме того, двигатель может иметь различную конструкцию в зависимости от модели трактора.

Следующей важной составной частью трактора является его трансмиссия. Она предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колесам или гусеницам трактора. В зависимости от модели и назначения трактора, трансмиссия может быть механической, гидростатической или комбинированной.

Колесная формула трактора также является важной составной частью его структуры. Она определяет, сколько колес имеет трактор, и от этого зависит его проходимость и маневренность. Наиболее распространенные колесные формулы – 4х2 (две передние и две задние колеса), 4х4 (четыре равные колеса) и 6х2 (два передних и четыре задних колеса).

Также в структуру трактора входят такие составляющие части, как рама, передняя и задняя оси, управляющий механизм, топливная система и электрооборудование. Они выполняют свои определенные задачи и взаимодействуют между собой, обеспечивая надежную и эффективную работу трактора.

Важно отметить, что различные модели тракторов могут иметь свои особенности в структуре и составных частях. Поэтому перед использованием трактора рекомендуется ознакомиться с его технической документацией.

В данной статье мы рассмотрели общую структуру трактора и его основные составляющие части. Знание этих элементов поможет вам лучше понять принцип работы трактора и обеспечить его эффективное использование.

Содержание

Основные части трактора
Двигатель
Внутреннее сгорание
Мощность и характеристики
Трансмиссия
Коробка передач
Механизмы включения передач
Ходовая часть
Колеса и резина
Передний и задний мосты
📸 Видео

Видео:Как собираются новые тракторы John Deere 8R в РОССИИ! Завод John Deere в Оренбурге!Скачать

Основные части трактора

Ходовая часть:

Колеса – наиболее важная часть ходовой системы, которые осуществляют движение трактора и обеспечивают его устойчивость.
Рулевое управление – система, позволяющая маневрировать трактором.
Подвеска – компонент, гасящий вибрацию и удары при передвижении по неровной местности.

Двигатель – источник энергии для трактора. Он может использоваться с различными видами топлива, такими как дизельное топливо или бензин.
Трансмиссия – система передачи силы от двигателя к рабочим органам трактора.
Рабочий орган – часть трактора, выполняющая различные функции:

Лемех – предназначен для вспашки почвы.
Навесное оборудование – может включать плуги, сеялки, косилки и многие другие инструменты в зависимости от задачи трактора.

Все эти основные части трактора тесно взаимодействуют друг с другом, обеспечивая эффективность и надежность работы машины.

Видео:Общее устройство легкового автомобиля в 3D. Как работает автомобиль?Скачать

Двигатель

Тракторы могут быть оснащены различными типами двигателей, такими как:

Дизельный двигатель: самый распространенный тип двигателя для тракторов. Он работает по принципу сгорания дизельного топлива внутри цилиндра.
Бензиновый двигатель: применяется в некоторых моделях тракторов. Работает на основе сгорания бензина внутри цилиндра.
Газовый двигатель: возможно использование природного газа или сжиженного газа в качестве топлива для привода трактора.

Двигатель состоит из нескольких основных компонентов:

Цилиндры: место сгорания топлива и воздуха.
Поршни: перемещаются внутри цилиндров и преобразуют энергию сгорания в движение.
Клапаны: контролируют поток воздуха и выпуск отработанных газов.
Картер: содержит масло для смазки двигателя.
Система зажигания/подачи топлива: обеспечивает подачу топлива и зажигание в каждом цилиндре.
Система охлаждения: поддерживает оптимальную температуру двигателя.
Генератор/стартер: обеспечивает пуск двигателя и генерацию электрической энергии для других систем трактора.

Двигатель является сердцем трактора и играет важную роль в его работе. Регулярное техническое обслуживание двигателя, соблюдение инструкций по эксплуатации и использование высококачественного топлива поможет поддерживать его в хорошем состоянии и продлит срок его службы.

Внутреннее сгорание

Для сгорания топлива используется специальный механизм внутреннего сгорания, состоящий из следующих основных элементов:

Название	Описание
Цилиндр	Внутренняя полость двигателя, где происходит сгорание топлива и движение поршня
Поршень	Подвижный элемент, который движется внутри цилиндра и преобразует давление газов в механическую энергию
Коленчатый вал	Механизм, преобразующий линейное движение поршня во вращательное движение, передаваемое на другие механизмы трактора
Система подачи топлива	Отвечает за подачу топлива в цилиндр, при необходимости регулирует количество подаваемого топлива
Система зажигания	Отвечает за создание и передачу искры для зажигания смеси воздуха и топлива в цилиндре
Система выпуска отработанных газов	Отводит отработанные газы из цилиндра и способствует нормализации давления внутри двигателя

Внутреннее сгорание является основным принципом работы трактора. От его эффективности и надежности зависит эффективность эксплуатации и производительность трактора.

Мощность и характеристики

Мощность трактора измеряется в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт). Чем выше показатель мощности, тем больше трактор способен передвигать грузов и выполнять работу.

Однако мощность трактора не является единственным важным показателем его характеристик. Важными характеристиками трактора также являются максимальная скорость передвижения, грузоподъемность, минимальный и максимальный радиус поворота, габаритные размеры и др.

Эффективность трактора напрямую зависит от сочетания его мощности и других характеристик. Поэтому перед выбором трактора необходимо учитывать особенности предстоящих работ и требования к производительности.

Видео:МТЗ ежесменное техническое обслуживание и изучение органов управления для студентовСкачать

Трансмиссия

Основными компонентами трансмиссии являются:

Механическая коробка передач;
Сцепление;
Валы передач;
Дифференциал;
Предохранительные механизмы.

Механическая коробка передач позволяет изменять передаточное отношение и выбирать подходящую передачу в зависимости от условий движения и нагрузки на трактор.

Сцепление служит для соединения двигателя и механической коробки передач. Оно позволяет контролировать передачу мощности от двигателя к трансмиссии и обеспечивает возможность остановки двигателя, не останавливая при этом трактор.

Валы передач передают вращение от механической коробки передач к дифференциалу, который обеспечивает разные скорости вращения колес или гусениц для обеспечения лучшего сцепления с грунтом и поворотов.

Предохранительные механизмы служат для защиты трансмиссии от поломок при перегрузках или иных аварийных ситуациях.

Трансмиссия является сложной системой составных частей, взаимодействующих между собой при передаче мощности от двигателя к колесам или гусеницам трактора.

Коробка передач

Коробка передач состоит из следующих основных элементов:

Валы передач — основные элементы передачи крутящего момента от двигателя к колесам трактора. Валы передач могут быть прямыми или планетарными.
Муфты — используются для соединения и отключения валов передач, а также для выбора необходимой передачи.
Шестерни — основные элементы передачи крутящего момента. Шестерни могут быть разных размеров и количества зубьев, что позволяет изменять передаточное отношение и скорость трактора.
Переключатели — используются для выбора нужной передачи. Они могут быть механическими или гидравлическими.
Синхронизаторы — обеспечивают плавное переключение между передачами, снижая износ и повышая комфортность управления трактором.

Коробка передач является важной частью трактора, которая позволяет эффективно передавать крутящий момент на колеса и обеспечивает возможность выбора оптимального режима работы для выполнения различных задач.

Механизмы включения передач

В тракторе используются различные механизмы для включения передач и обеспечения их плавного переключения. Они играют важную роль в работе трактора и обеспечивают его надежность и эффективность.

Один из основных механизмов включения передач в тракторе – это муфта сцепления. Она предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач при включении передачи. Муфта сцепления состоит из двух дисков, между которыми находится пружинный прессовый элемент. При нажатии на педаль сцепления происходит сжатие прессового элемента и разделение дисков, что позволяет переключать передачи.

Другой механизм включения передач – это селекторная коробка передач. Она представляет собой систему зубчатых колес и валов, установленных в корпусе. Селекторная коробка передач позволяет выбирать необходимую передачу и включать ее. При переключении передач происходит движение синхронизаторов, которые обеспечивают плавное включение передачи и совпадение скоростей вращения разных зубчатых колес.

Также в тракторе используется механизм переключения межосевого блокировочного дифференциала. Дифференциал позволяет передавать крутящий момент на оба задних колеса одновременно. Для включения блокировки дифференциала используется специальный рычаг или кнопка. При включении блокировки, зубчатые колеса дифференциала соединяются между собой, что позволяет обеспечить максимальное сцепление с грунтом при движении в сложных условиях или по пересеченной местности.

Таким образом, механизмы включения передач являются важными компонентами трактора, обеспечивающими плавное переключение передач и надежную работу всей системы.

Видео:Трактор Агромаш 85ТК - устройство, эксплуатация и техническое обслуживаниеСкачать

Ходовая часть

Основными компонентами ходовой части являются:

Колеса и шины: у тракторов могут быть разные типы колес – воздушные, резиновые или гусеницы. Шины обеспечивают сцепление с поверхностью и улучшают проходимость трактора.
Подвеска: предназначена для амортизации ударов и вибраций. Она обеспечивает плавность хода трактора и улучшает комфортность водителя.
Трансмиссия: передает крутящий момент от двигателя к колесам или гусеницам. Трансмиссия позволяет изменять скорость и направление движения трактора.
Рама: представляет собой основную конструкцию, на которой смонтированы остальные компоненты. Рама должна быть прочной и жесткой, чтобы выдерживать нагрузки при движении и работе трактора.

Ходовая часть трактора играет важную роль в его работе. От ее надежности и функциональности зависит эффективность выполнения сельскохозяйственных работ и других задач, которые ставит перед собой трактор.

Колеса и резина

Колеса трактора обычно имеют металлические обода и покрыты специальной резиновой шиной. Резина предназначена для повышения сцепления колеса с дорожным покрытием и поверхностью земли, предотвращая скольжение и обеспечивая устойчивость движения.

Резина для тракторных колес имеет особую конструкцию, которая позволяет ей выдерживать высокие нагрузки и длительное воздействие агрессивной среды. Она обладает усиленной структурой, специальной рисунком протектора, который обеспечивает хорошую проходимость по грунтовым дорогам и полям.

Кроме того, резина для тракторных колес имеет специальные шипы, которые позволяют увеличить сцепление с землей в условиях, когда поверхность покрыта снегом или льдом. Это особенно важно в сельскохозяйственной отрасли, где тракторы часто используются для работы в полевых условиях, где может быть различная мерзлота или грязь.

Запасные колеса и резину для трактора важно подбирать качественные и надежные, чтобы обеспечить безопасное использование и продолжительный срок службы. Правильное уход за колесами и резиной также имеет большое значение, включая проверку давления в шинах, инспекцию на наличие повреждений и своевременную замену изношенных компонентов.

Передний и задний мосты

Передний мост обычно отвечает за управление и подвижность трактора. Он состоит из оси, подвески и множества механизмов, таких как карданный вал, рулевой механизм и муфта. Основной функцией переднего моста является поддержка и поворот в передвижении, а также обеспечение управляемости трактора в процессе работы на поле или дороге.

Задний мост, в свою очередь, отвечает за тяговое усилие и передачу силы от двигателя на задние колеса трактора. Он обычно состоит из оси, привода, задних колес и других механических узлов. Задний мост играет важную роль в передвижении трактора под большими нагрузками и на различных типах поверхности.

Передний и задний мосты вместе обеспечивают оптимальное распределение веса и устойчивость трактора, а также позволяют эффективно использовать тяговые усилия и поворачивать на разных поверхностях. Их конструкция и качество играют важную роль в общей производительности и надежности трактора.

Передний и задний мосты — важные компоненты трактора, которые обеспечивают передачу силы и маневренность во время работы на поле или дороге.