Виды подшипников и их классификация и назначение обзор основных типов (8 видео)

Подшипники – это устройства, используемые для уменьшения трения и обеспечения плавной работы вращающихся механизмов. Они широко применяются в различных отраслях промышленности, транспорте и бытовых приборах. Существует множество различных типов подшипников, каждый из которых имеет свои особенности, преимущества и области применения.

Классификация подшипников основана на различных критериях, таких как тип внешней и внутренней структуры, форма и размеры элементов, способы поддержания нагрузки и т. д. Наиболее распространенной классификацией является деление подшипников на шариковые, роликовые и шарнирные.

Шариковые подшипники представляют собой наиболее простой и распространенный тип подшипников. Они состоят из внешнего и внутреннего кольца, за которыми следуют шарики, размещенные между кольцами. Шариковые подшипники обладают высокой скоростной и динамической нагрузкой, но не могут выдерживать большие осевые нагрузки.

Роликовые подшипники, как следует из названия, вместо шариков используют ролики. Они обеспечивают более высокую нагрузочную способность и могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Ролики могут быть различных форм: цилиндрическими, коническими, игольчатыми и др. Каждая из этих разновидностей подходит для определенного типа нагрузки или условий эксплуатации.

Шарнирные подшипники предназначены для работы в условиях сильного вибрационного и ударного воздействия. Они имеют специальную конструкцию, включающую в себя шарниры и пазы, которые позволяют снижать нагрузку на подшипник при движении в определенных направлениях. Шарнирные подшипники часто используются на установках, где необходимо принимать повороты или сгибы.

Таким образом, знание различных видов подшипников и их классификации позволяет правильно подобрать наиболее подходящий тип для конкретной задачи или условий эксплуатации. Это существенно влияет на эффективность и надежность работы механизмов, а также на их срок службы и эксплуатационные затраты.

Содержание

Основные виды подшипников
Шариковые подшипники
Однорядные шариковые подшипники
Двухрядные шариковые подшипники
Роликовые подшипники
Цилиндрические роликовые подшипники
Конические роликовые подшипники
Игольчатые подшипники
Однорядные игольчатые подшипники
Двухрядные игольчатые подшипники
Подшипники скольжения
Плоские подшипники
Втулочные подшипники
💡 Видео

Видео:Показываем почти все типы подшипников за 4 минутыСкачать

Основные виды подшипников

Существует множество различных видов подшипников, каждый из которых предназначен для конкретных условий эксплуатации и требований различных отраслей промышленности. Основные виды подшипников включают следующие:

Шариковые подшипники: шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего кольца, а также шариков, которые расположены между ними. Они предназначены для высокоскоростных и высоконагруженных приложений.
Роликовые подшипники: роликовые подшипники используют вместо шариков специальные ролики, которые позволяют распределить нагрузку более равномерно. Их отличительной особенностью является высокая грузоподъемность и способность работать в условиях высоких нагрузок и низких скоростей.
Игольчатые подшипники: игольчатые подшипники имеют осевую конструкцию и предназначены для высоконагруженных приложений с ограниченным пространством. Они состоят из тонких игл, которые расположены между внутренним и внешним кольцом.
Упорные подшипники: упорные подшипники предназначены для передачи осевой нагрузки и используются в приложениях, где необходимо выдерживать большие нагрузки. Они состоят из кольца и шариков или роликов, которые расположены под углом к оси.
Конические роликовые подшипники: конические роликовые подшипники имеют коническую форму и специальный профиль роликов, что позволяет им справляться с высокими радиальными и осевыми нагрузками. Они широко применяются в автомобильной промышленности.
Подшипники скольжения: подшипники скольжения основаны на работе смазочного материала, который обеспечивает скольжение и снижает трение между поверхностями. Они широко используются в различных промышленных и транспортных системах.

Это только некоторые из основных видов подшипников, которые используются в различных областях промышленности. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки в зависимости от конкретных условий эксплуатации, и правильный выбор подшипника является важным аспектом проектирования и эксплуатации механических систем.

Видео:FAQ по обозначениям подшипников. Размерные ряды и серии самых ходовых шарикоподшипников.Скачать

Шариковые подшипники

Шариковые подшипники обладают рядом преимуществ, таких как высокая скорость вращения, низкий коэффициент трения и низкий уровень шума. Они применяются в различных областях, включая промышленность, автомобильное производство, электротехнику и т.д.

Существует несколько разновидностей шариковых подшипников, включая однорядные, двухрядные, глубокого обжатия, радиально-упорные и самоустанавливающиеся подшипники.

Однорядные шариковые подшипники наиболее часто используются и были разработаны для осуществления радиальных нагрузок. Двухрядные шариковые подшипники, в свою очередь, осуществляют как радиальные, так и осевые нагрузки.

Глубоко-обжатые шариковые подшипники отличаются большим радиальным зазором и способны выполнять радиальные и осевые нагрузки при высоких скоростях. Радиально-упорные шариковые подшипники обеспечивают поддержку как радиальных, так и осевых нагрузок при одновременном минимизировании трения.

Самоустанавливающиеся шариковые подшипники предназначены для компенсации небольших деформаций вала и корпуса. Они могут выдерживать смещения и нестабильности и обеспечивать плавное вращение.

Независимо от разновидности, шариковые подшипники играют важную роль в механических системах, обеспечивая их эффективную и бесперебойную работу.

Однорядные шариковые подшипники

Однорядные шариковые подшипники состоят из внутреннего и наружного кольца, шариков и сепаратора. Шарики располагаются между внутренним и наружным кольцами, обеспечивая плавное вращение.

Они характеризуются высокой нагрузочной способностью и малыми габаритными размерами, поэтому широко используются в автомобилях, электродвигателях, бытовой технике и других устройствах.

Однорядные шариковые подшипники могут выдерживать как осевые, так и радиальные нагрузки. Они имеют две основные разновидности: глубокого канавки и углового контакта.

Глубокие шариковые подшипники. Они обладают большой глубиной канавки и способны выдерживать радиальные нагрузки. Они часто используются в электродвигателях, насосах и других механизмах с высокой скоростью вращения.
Угловые контактные шариковые подшипники. Они имеют меньшую глубину канавки, но лучше подходят для выдерживания осевых нагрузок и комбинированных нагрузок. Они часто применяются в автомобилях, тяжелой промышленности и других устройствах, где требуется высокая точность и жесткость системы.

Однорядные шариковые подшипники обладают простой конструкцией, надежностью и долгим сроком службы. Они могут работать в широком диапазоне температур и условий окружающей среды. Их применение позволяет снизить трение и износ, что повышает эффективность работы механизмов.

Важно выбирать правильный тип и размер однорядного шарикового подшипника в зависимости от требуемой нагрузки, скорости вращения и других характеристик конкретного приложения.

Двухрядные шариковые подшипники

Основное назначение двухрядных шариковых подшипников — это передача радиальной нагрузки, то есть нагрузки, действующей перпендикулярно оси вращения. Они обеспечивают стабильную работу механизмов даже при высоких нагрузках.

Этот тип подшипников широко используется в промышленности, автомобильной и машиностроительной отраслях, включая применение в различных механизмах, таких как насосы, вентиляторы, электродвигатели и многое другое.

Двухрядные шариковые подшипники характеризуются высоким уровнем точности и надежности, что позволяет им долго эксплуатироваться без сбоев и поломок. Они обладают низким трением и могут работать при высоких скоростях вращения.

Их конструкция позволяет равномерно распределить нагрузку между различными шарами и уменьшить вероятность возникновения износа или повреждений. Благодаря этому, двухрядные шариковые подшипники отлично справляются с задачами и обеспечивают стабильную и бесперебойную работу всей системы.

В целом, двухрядные шариковые подшипники представляют собой надежный элемент механических систем, обладающий высокой точностью, надежностью и долговечностью. Они отлично справляются с высокими нагрузками и обеспечивают стабильность работы системы даже в самых сложных условиях.

Видео:Подшипники и тела качения.Скачать

Роликовые подшипники

Роликовые подшипники имеют высокую грузоподъемность и способны работать при высоких скоростях. Они используются во многих отраслях, таких как металлургия, горнодобывающая промышленность, автомобильная промышленность и других.

Существует несколько разновидностей роликовых подшипников:

Цилиндрические роликовые подшипники: имеют цилиндрические ролики, которые расположены параллельно оси подшипника. Они обычно имеют большую грузоподъемность и могут выполнять радиальные нагрузки высокой интенсивности.
Конические роликовые подшипники: имеют конические ролики и используются для переноса радиальных и осевых нагрузок. Они могут подстраиваться под изменения угла нагрузки и осевого перемещения.
Игольчатые роликовые подшипники: имеют тонкие и длинные ролики. Они компактны и могут переносить большие радиальные нагрузки при ограниченном пространстве.
Сферические роликовые подшипники: имеют сферические ролики, которые могут компенсировать выравнивающие ошибки и могут переносить как радиальные, так и осевые нагрузки.

Роликовые подшипники обладают высокой надежностью и долговечностью. Они предоставляют возможность эффективной передачи нагрузок и обеспечивают плавную и бесперебойную работу механизмов.

Цилиндрические роликовые подшипники

Такие подшипники представляют собой цилиндрические ролики, размещенные между двумя кольцами. Они могут иметь ребра на своих внутренних и/или внешних кольцах, чтобы увеличить контактную площадь и улучшить распределение нагрузки. Оптимальное конструктивное решение обеспечивает высокую точность и надежность работы.

Цилиндрические роликовые подшипники могут работать как с радиальными, так и с осевыми нагрузками. Благодаря своей конструкции они обеспечивают высокую несущую способность и долгий срок службы.

Данный тип подшипников классифицируется по различным параметрам:

По форме роликов: однорядные, двухрядные и многорядные;
По способу ограничения нагрузки: с фиксационными кольцами, без фиксационных колец или одновременно с фиксационными и неразъемными кольцами;
По конструктивному исполнению: NU (широкие ребра на внешнем кольце), N (широкие ребра на внутреннем кольце), NJ (изменяема широкая часть прижимного кольца) и другие;
По осевому загрузочному действию: принимающие одностороннее или двустороннее осевое действие.

Цилиндрические роликовые подшипники обладают высокой точностью и надежностью работы, что делает их популярным выбором для различных применений. Они используются в механических системах, где требуется поддержка и перемещение осей, таких как валы и втулки, а также в качестве подшипников скольжения для осей с соответствующими режимами работы.

Конические роликовые подшипники

Конические роликовые подшипники применяются для передачи высоких нагрузок и обеспечения высокой точности вращения. Они отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их идеальным выбором для использования в таких отраслях, как автомобильное производство, металлургия, энергетика и другие.

Преимущества конических роликовых подшипников включают:

высокую грузоподъемность;
высокую точность;
высокую жесткость;
возможность компенсировать осевые нагрузки;
долговечность и надежность;
простоту монтажа и демонтажа.

Конические роликовые подшипники имеют ряд различных конструктивных исполнений, позволяющих адаптировать их под различные условия работы. Они могут быть с одним или двумя рядами роликов, с фланцами или без фланцев, с перекрестными катаниями и т. д.

Подшипники такого типа предоставляют возможность регулирования предварительного натяжения и могут быть использованы как в парах (взаимный угол закрепления не должен превышать 2-3 градусов), так и самостоятельно.

Конические роликовые подшипники широко применяются в различных механизмах, требующих высокой нагрузочной способности и точности работы, например, в автомобилях, грузовиках, железнодорожных подвижных составах, станках и других машинах.

Видео:Маркировка подшипников. Расшифровка. Обозначения подшипников качения.Скачать

Игольчатые подшипники

Игольчатые подшипники применяются в широком спектре отраслей, включая автомобильную промышленность, металлургию, текстильную промышленность, сельское хозяйство и другие. Они идеально подходят для высоконагруженных и высокоскоростных условий.

Игольчатые подшипники классифицируются по типу крепления и внешнему диаметру ролика:

Тип крепления	Описание
Без внутреннего кольца	Внешнее кольцо прижато к корпусу, внутреннее кольцо свободное
Со внутренним кольцом	Внешнее и внутреннее кольца прижаты к корпусу

Игольчатые подшипники с внутренним кольцом более компактны и легче в использовании, но требуют наличия опорного колеса или кольца на корпусе. Подшипники без внутреннего кольца не требуют дополнительных элементов крепления.

Игольчатые подшипники обеспечивают высокую радиальную грузоподъемность и способны выдерживать значительные осевые нагрузки. Они также имеют низкий коэффициент трения и обеспечивают плавное вращение.

Однорядные игольчатые подшипники

Однорядные игольчатые подшипники относятся к классу экстремально компактных устройств, которые обеспечивают передачу высоких нагрузок при малых размерах. Они состоят из тонких игл, расположенных в специальной сепараторной конструкции.

Эти подшипники обладают следующими характеристиками:

Тип	Назначение	Применение
Игольчатый подшипник с внешней обоймой	Передача высоких радиальных нагрузок	Используется в двигателях, редукторах, авиационной и автомобильной промышленности
Игольчатый подшипник с внутренней обоймой	Передача высоких осевых нагрузок	Применяется в насосах, компрессорах, станках и других устройствах, где требуется высокая надежность и точность
Игольчатый подшипник без обоймы	Передача радиальных и осевых нагрузок	Используется в роликовых станах, конвейерах, прецизионном оборудовании

Однорядные игольчатые подшипники имеют высокую производительность и отличаются хорошей стабильностью работы даже при высоких скоростях вращения. Они широко применяются в различных отраслях промышленности, где требуется компактность и высокая надежность.

Двухрядные игольчатые подшипники

Особенность двухрядных игольчатых подшипников заключается в наличии двух рядов игольчатых роликов, которые располагаются параллельно друг другу. Это позволяет им обеспечивать большую площадь контакта с валом, что является важным фактором для повышения надежности и долговечности подшипника.

Двухрядные игольчатые подшипники широко применяются в различных промышленных установках, включая машиностроение, энергетику, автомобильную и строительную отрасли. Они часто используются в технике передвижения, такой как автомобили, грузовики и поезда, а также в прецизионном оборудовании, например, в станках с числовым программным управлением.

Основное назначение двухрядных игольчатых подшипников — поддерживать и смягчать нагрузки, возникающие при вращении вала или оси. Они позволяют валу свободно вращаться при минимальных затратах энергии и трении. Кроме того, эти подшипники способны выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки, а также совмещенные радиально-осевые нагрузки.

Двухрядные игольчатые подшипники имеют различные конструктивные варианты, позволяющие выбрать наиболее подходящий тип в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Они обычно изготавливаются из высококачественной стали или других прочных материалов, чтобы обеспечить их долгую и надежную работу.

Видео:Воспринимаемые нагрузки подшипниками качения. Выбираем подшипник правильноСкачать

Подшипники скольжения

Подшипники скольжения обладают рядом преимуществ перед подшипниками качения, включая устойчивость к загрязнениям, способность работать в условиях высоких температур и высоких нагрузках, а также возможность работать без смазки.

Основной элемент подшипника скольжения – скользящая поверхность, которая может быть выполнена из различных материалов, таких как бронза, алюминий или пластмасса. Как правило, подшипники скольжения используются во многих механизмах, включая двигатели, насосы, вентиляторы и другие узлы.

Подшипники скольжения классифицируются по различным признакам, включая форму подшипника, тип трения и конструктивные особенности. В зависимости от формы подшипника, подшипники скольжения могут быть разделены на гладкие (цилиндрические, конические), полуосевые и универсальные.

Также подшипники скольжения бывают разных типов трения, включая гидродинамическое, гидростатическое и смешанное трение. Каждый из этих типов трения имеет свои особенности и применяется в различных условиях эксплуатации.

Конструктивные особенности подшипников скольжения включают тип подогрева, тип уплотнения и наличие вытекания смазочного материала. В зависимости от этих особенностей, подшипники скольжения могут быть использованы в широком спектре промышленных отраслей.

Плоские подшипники

Плоские подшипники могут быть выполнены в различных формах, таких как линейные, скольжения и скольжения с опорой. Они обычно состоят из двух компонентов – внешнего и внутреннего кольца, которые могут быть выполнены из различных материалов, включая металлы, керамику и полимеры.

Плоские подшипники широко применяются во многих отраслях, где требуется высокая точность и надежность движения. Они часто используются в машиностроении, автомобильной промышленности, медицинском оборудовании, электронике и других отраслях.

Классификация плоских подшипников основана на различных факторах, таких как тип движения, способ крепления, нагрузка, скорость и условия работы. Это позволяет выбрать подшипник, наиболее подходящий для конкретной задачи.

Некоторые популярные формы плоских подшипников включают линейные шариковые подшипники, скольжения с опорой на прокладку, скольжения с опорой на подпятник, скольжения с малой трением и скольжения плита-плита.

Втулочные подшипники

Втулочные подшипники представляют собой цилиндрические втулки с выпуклыми наружными кольцами для поддержания осевых нагрузок. Они состоят из втулки с внутренним диаметром (отверстием) и наружного кольца с выпуклой поверхностью.

Втулочные подшипники обладают высокой надежностью и долговечностью, поэтому они широко используются в различных отраслях промышленности. Они активно применяются в автомобильной промышленности, машиностроении, сельском хозяйстве, в различных видах оборудования и механизмов.

Эти подшипники классифицируются по нескольким факторам:

Тип подшипника	Описание
Втулочные игольчатые подшипники	Имеют высокую грузоподъемность и компактные размеры. Они могут относительно легко воспринимать радиальную и осевую нагрузку, а также работать при высоких скоростях.
Втулочные роликовые подшипники	Представляют собой втулки с установленными наружными кольцами, на валу которых располагаются ролики. Они подходят для работы в сложных условиях, так как обладают высокой жесткостью и высокой точностью.
Втулочные плоскостопорные подшипники	Используются для поддержки высоких радиальных нагрузок и устойчивости к осевым нагрузкам. Втулочные плоскостопорные подшипники состоят из внутреннего кольца, внешнего кольца и роликов.

Втулочные подшипники имеют множество преимуществ, включая надежность, долговечность, высокую грузоподъемность и способность работать при высоких скоростях. Они широко применяются в различных отраслях промышленности благодаря своим характеристикам и возможностям.