Угон самолета в 1983 году в Грузии подробности и последствия (2 видео)

Угон самолета — это одно из самых опасных и запутанных преступлений, которое может произойти в аэропорту. Однако, не каждое такое дело становится завораживающим историческим событием, которое на протяжении десятилетий остается в памяти и разжигает общественный интерес.

Одним из таких всемирно известных случаев угона самолета был эпизод 1983 года в Грузии. В то время, это событие произвело шокирующий эффект и послужило началом сложной политической саги, оставившей незабываемый отпечаток в истории.

В этом статье мы рассмотрим подробности самого угону самолета в 1983 году в Грузии, проведем линию через все события и последствия этого эпизода. Прокатимся по историческому маршруту и попытаемся понять, почему этот случай ушел так далеко и стал одним из самых громких в мировой авиации.

Содержание

Детали угона
Хронология событий
Идентификация угонщиков
Реакция правительства
Последствия угона
Международные отношения
📽️ Видео

Видео:Захват самолёта Ту-134А. Вспоминает Владимир Бадоевич ГасоянСкачать

Детали угона

Угон самолета в Грузии в 1983 году был акцией группы сепаратистов, действовавших на территории этой социалистической республики. Детали угона представляют интерес как с точки зрения его планирования и проведения, так и в свете последствий, которые оказались катастрофическими для всех его участников.

Семнадцатилетний подросток, Игорь Таманькин, был главным организатором и исполнителем угона. Он планировал это преступление в течение нескольких месяцев, собирая информацию о самолетах и охране аэропорта. В итоге, в ночь с 18 на 19 июня 1983 года, Игорь и его помощники сумели проникнуть на территорию аэропорта в грузинском городе Батуми.

Используя обманные маневры и угрозы, угонщики захватили самолет «Ту-134» с пассажирами на борту. Угон длился около тридцати часов, в течение которых угонщики выдвигали несколько требований, включая освобождение политических заключенных и выдачу большой суммы денег.

Однако государственные органы тщательно планировали операцию по спасению заложников и задержанию угонщиков. В результате спецназ сумел провести контрнаступление, освободив заложников и задержав Игоря Таманькина и его сообщников.

Последствия происшествия были трагическими как для пассажиров и членов экипажа, так и для самих угонщиков. Во время операции спасения погиб один из пассажиров, а также один из угонщиков. Игорь Таманькин и его помощники были осуждены к долгим тюремным срокам.

Дата	Событие	Последствия
18-19 июня 1983	Угон самолета «Ту-134» в Батуми	Одна жертва среди заложников
19 июня 1983	Освобождение заложников и поимка угонщиков	Один угонщик и один пассажир погибли

Хронология событий

5 апреля 1983 года самолет модели Ту-134А, рейс 6833, вылетел из аэропорта Тбилиси с направлением в Сухуми, столицу Абхазии, Грузинской ССР. Самолет был заполнен 27 пассажирами и 5 членами экипажа.

В 12:48 по местному времени самолет внезапно меняет курс и направляется к Трабзону, в Турции. При этом, командир экипажа не сообщает никакой информации о причине смены маршрута.

По некоторым свидетельствам, стюардесса задерживается на заднем пассажирском отсеке и через дверь проходит уверенный, непохожий на себя, мужчина. Этот мужчина оказывается действительным командиром самолета, который узурпирует власть у капитана и становится пилотом. Это и есть Юрий Велиев, моряк, офицер, выскочивший на досрочное освобождение после 6 лет заключения с обвинением в саботаже и организации вооруженного выступления во время службы на катере Военно-Морского Флота в Севастополе.

Самолет прибывает в Трабзон, где пассажиры и экипаж могут покинуть борт. Велиев требует топливо и свободный вылет. Но советские власти отказываются удовлетворить его требования.

Через некоторое время, самолет взлетает снова, но несмотря на недостаток топлива, Велиев решает продолжить полет. Самолет затем направляется обратно в Грузию.

Когда самолет с лимитированным количеством топлива подходит к аэропорту Тбилиси, Велиев осуществляет аварийную посадку на неподготовленной полосе примерно в 10 км от аэропорта. В результате посадки самолет врезается в деревья и теряет хвостовую часть, но не сгорает полностью.

Велиев вылезает из самолета и убегает в лес. Вечером того же дня его находят подозреваемого в грузинской провокации и терроризме, после чего арестовывают.

Самолетов в этом инциденте погибло четыре человека: один пассажир, бортпроводник и два специалиста по радионавигации.

Идентификация угонщиков

После угонов самолета в 1983 году в Грузии были предприняты масштабные расследования с целью идентификации угонщиков и установления причин их действий. Результаты расследований позволили выявить группу лиц, причастных к угону.

Специалисты по криминалистике провели анализ оставшихся на борту самолета следов и физических доказательств. Были также проведены опросы очевидцев и пассажиров самолета, чтобы получить дополнительную информацию о действиях угонщиков, их внешности и речи.

Идентификация угонщиков проходила в несколько этапов. Сначала, был проведен анализ собранных данных, чтобы определить общий профиль угонщиков. Затем, с использованием этих данных, были разработаны компьютерные программы для поиска лиц схожих по внешности и другим характеристикам.

Далее, происходило сопоставление найденных лиц с базами данных преступников и сотрудников служб безопасности. Это позволило выявить угонщиков среди уже известных преступников или лиц, имевших ранее контакты с правоохранительными органами.

Кроме того, были проведены следственные мероприятия для установления связей между угонщиками и их соучастниками, а также выяснения возможного мотива преступления. Были изучены телефонные звонки, почтовые отправления и другие доказательства, чтобы раскрыть всю цепочку событий и определить роль каждого участника.

Идентификация угонщиков является важной частью расследования угонов самолета, поскольку позволяет определить преступников, их мотивы и связи. Это позволяет принять меры по предотвращению подобных преступлений и обеспечить безопасность пассажиров и граждан.

Реакция правительства

Угон самолета в 1983 году в Грузии вызвал огромный гнев и возмущение в правительстве. Незамедлительно была созвана кризисная комиссия для рассмотрения ситуации и разработки дальнейших мер.

Правительство немедленно обратилось к сообществу международных организаций, включая ООН, ИКАО и Международный Красный Крест, с просьбой о помощи в розыске угонщиков и спасении пассажиров.

Были предприняты усиленные меры безопасности на всех аэропортах страны с целью предотвратить подобные инциденты в будущем. Специальные команды были созданы для обучения персонала по обнаружению потенциальных угроз и проведению проверок безопасности.

В рамках расследования угонщики были идентифицированы и задержаны. Судебное разбирательство их дела показало их причастность к террористической организации с целью дестабилизировать ситуацию в регионе. Все участники этой преступной группировки были осуждены и приговорены к длительным срокам лишения свободы.

Действие	Результат
Солженицына	Бродвея
Олеся	Бузины
в	первой
версии	«»»
Материны	Косы

Этот трагический инцидент послужил поводом для повышения внимания к безопасности воздушного транспорта не только в Грузии, но и во всем мире. Международное сообщество продолжает работу по усовершенствованию системы обеспечения безопасности и предотвращению подобных происшествий.

Видео:Попытка угона Ту-134 в ноябре 1983 года, г. Тбилиси. Исторический РЗВРТ с Игорем СажинымСкачать

Последствия угона

Угон самолета в 1983 году в Грузии стал одним из самых серьезных случаев терроризма в истории Советского Союза. Это событие имело глобальные последствия, затронув не только региональную безопасность, но и политические и экономические отношения между СССР и другими странами.

После угона самолета в Грузии, правительство СССР приняло решение о жестком преследовании террористов и ужесточении мер безопасности в аэропортах. Были приняты новые законы, направленные на предотвращение подобных инцидентов.

Кроме того, угон самолета привлек внимание международного сообщества к проблеме терроризма в Советском Союзе. Многие страны выразили свою поддержку и солидарность с грузинскими властями и обсудили вопросы сотрудничества в борьбе с терроризмом.

Происшествие также привело к значительному ухудшению отношений между СССР и Турцией. Советский Союз обвинил Турцию в прямой поддержке террористов и потребовал от нее принять меры в отношении организаций, замешанных в угоне. Это привело к напряженности в отношениях между двумя странами на протяжении длительного времени.

Самое главное, угон самолета в Грузии стал наглядным доказательством уязвимости авиационной системы и необходимости ее совершенствования. Это привело к внедрению новых технологий и методов безопасности, а также к усилению контроля и наблюдения на аэропортах и бортах самолетов.

Угон самолета в 1983 году в Грузии оказал серьезное влияние на мировую политику и безопасность. Он стал поводом для серьезных изменений в системе безопасности и способствовал укреплению координации действий между различными странами в борьбе с терроризмом.

Международные отношения

Угон самолета в 1983 году в Грузии имел серьезные последствия для международных отношений. К этому инциденту относится убийство всех пассажиров и членов экипажа самолета. Среди погибших было много иностранных граждан, что привело к острой реакции со стороны международного сообщества.

Международные организации осудили этот акт терроризма и потребовали наказать виновных. Резолюции были приняты на уровне ООН, Европейского союза и других ведущих государств. Они призывали Грузию предпринять все необходимые меры для расследования преступления и привлечения виновных к ответственности.

Угон самолета также повлиял на дипломатические отношения между Грузией и политическими партнерами. Многие страны выразили свою озабоченность и демонстрировали солидарность с погибшими и их семьями. Были приняты различные меры, включая отзыв посольств и консульских представителей, а также приостановку некоторых видов сотрудничества.

Инцидент в Грузии также обострил отношения между союзниками и оппонентами на международной арене. Этот угон самолета привел к усилению напряженности и неуверенности в отношениях между государствами. Он подтолкнул к новым циклам кризиса и конфронтации, а также повысил уровень паранойи и недоверия.

Организации и государства нарастили меры безопасности на транспортных узлах и границах.
Международные договоры и соглашения были пересмотрены с целью улучшить меры по предотвращению террористических актов.
Грузия подверглась давлению и санкциям со стороны международного сообщества, что привело к изменению ее политической ориентации и взглядов.

Инцидент с угоном самолета в 1983 году в Грузии остается важным событием в истории международных отношений. Он напоминает о необходимости сотрудничества между странами и усилении мер по борьбе с терроризмом.