Структура и компоненты автоматической коробки передач АКПП (3 видео)

Автоматическая коробка передач (АКПП) является одной из основных составляющих автомобиля, обеспечивающих передачу момента силы от двигателя к колесам. Современные АКПП имеют сложную структуру и включают в себя множество компонентов.

Основными компонентами АКПП являются гидротрансформатор, сателлитные механизмы, датчики и клапаны. Гидротрансформатор — это гидромеханическое устройство, предназначенное для преобразования механической энергии двигателя в гидравлическую энергию.

Встроенные в АКПП сателлитные механизмы обеспечивают несколько степеней передач, которые позволяют выбирать оптимальный режим работы трансмиссии в зависимости от условий движения. Датчики и клапаны, в свою очередь, контролируют работу АКПП, обеспечивая плавную и безопасную передачу момента силы.

Одной из главных особенностей АКПП является ее автоматическая работа, которая основана на использовании гидравлической системы. Эта система управления обеспечивает корректное переключение передач в зависимости от положения педали газа, скорости автомобиля и других параметров. Благодаря этому, водителю не нужно вручную переключать передачи, что облегчает вождение и повышает комфортность поездки.

Содержание

Структура и компоненты АКПП
Автоматическая коробка передач (АКПП)
Основные компоненты АКПП
Торцевая передача
Гидротрансформатор
Электронный контроллер
Принцип работы АКПП
Гидравлическая система
Система управления
Структура АКПП
Торцевая коробка передач
Гидротрансформаторная коробка передач
Средства регулирования АКПП
🎥 Видео

Видео:Устройство АКППСкачать

Структура и компоненты АКПП

Автоматическая коробка передач (АКПП) имеет сложную структуру, состоящую из нескольких компонентов, которые работают совместно для обеспечения плавного переключения передач и эффективной передачи мощности от двигателя к колесам автомобиля. Основные компоненты АКПП включают:

Гидротрансформатор
Гидроаккумулятор
Планетарные механизмы
Гидравлические клапаны
Торцевые фрикционы
Гидравлический насос
Электронный блок управления

Гидротрансформатор является одним из ключевых компонентов АКПП. Он преобразует механическую энергию двигателя в гидравлическую энергию, что позволяет плавно изменять передаточное число и обеспечивает разгон автомобиля на низких скоростях.

Гидроаккумулятор выполняет функцию сглаживания давления масла в АКПП, что помогает устранить рывки при переключении передач. Он также может использоваться для временного хранения энергии и быстрого реагирования на изменения нагрузки на двигатель.

Планетарные механизмы в АКПП состоят из нескольких шестерней, которые работают вместе для выбора и передачи определенной передачи. Они также позволяют АКПП иметь несколько передач, что обеспечивает различные варианты передачи и улучшает динамические характеристики автомобиля.

Гидравлические клапаны в АКПП управляют переключением передач и давлением масла в системе. Они открываются и закрываются в зависимости от сигналов, поступающих от электронного блока управления, и позволяют осуществлять плавные и точные переключения передач в зависимости от режима движения автомобиля.

Торцевые фрикционы являются частями АКПП, которые отвечают за сцепление и разрыв связи между различными частями АКПП. Они сцепляются при переключении передачи и разрываются при необходимости изменить передачу. Торцевые фрикционы обеспечивают плавность переключения передач и точность работы АКПП.

Гидравлический насос является устройством, которое отвечает за подачу масла в систему АКПП. Он увеличивает давление масла и обеспечивает надежное смазывание и охлаждение компонентов АКПП.

Электронный блок управления является «мозгом» АКПП. Он получает информацию о скорости автомобиля, оборотах двигателя и других параметрах, и основываясь на этой информации, принимает решение о переключении передачи. Он отправляет сигналы гидравлическим клапанам и другим компонентам, чтобы осуществить требуемое переключение передачи.

Все эти компоненты работают вместе для обеспечения эффективной и плавной работы АКПП, что позволяет водителю наслаждаться комфортным и безопасным вождением автомобиля.

Видео:Принцип работы автоматической коробки передач (2D-анимация)Скачать

Автоматическая коробка передач (АКПП)

Основными компонентами АКПП являются:

Торцевой насос и гидротрансформатор: первые компоненты АКПП, которые устанавливаются между двигателем и самой коробкой передач. Гидротрансформатор служит для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач.
Сателлитные передачи: представляют собой систему зубчатых колес, которая отвечает за передачу мощности от входного вала к выходному.
Гидравлическая система управления: обеспечивает контроль и управление переключением передач, блокирует включение нежелательных передач и обеспечивает плавность переключения.
Трансмиссия: отвечает за передачу распределения крутящего момента от двигателя к приводным колесам.

АКПП обеспечивает гладкое переключение передач и комфортную езду для водителя. Однако, структура и компоненты автоматической коробки передач требуют регулярного обслуживания и могут требовать ремонта в случае поломок или износа.

Видео:Принцип работы автоматической коробки передач (3D-анимация)Скачать

Основные компоненты АКПП

Автоматическая коробка передач (АКПП) состоит из нескольких основных компонентов, которые взаимодействуют для обеспечения плавного переключения передач.

Гидротрансформатор крутящего момента (ГТКМ) является одним из ключевых компонентов АКПП. Он состоит из трех основных элементов: насосного колеса, турбины и статора. ГТКМ отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач и обеспечивает плавное разгонение автомобиля.

Гидравлическая система АКПП играет важную роль в управлении передачами. Она состоит из гидравлических клапанов, соленоидов и актуаторов, которые контролируют переключение передач и регулируют давление масла в системе.

Сателлиты и сателлитные шестерни образуют систему планетарных шестерен, которая обеспечивает различные передаточные числа и осуществляет переключение передач.

Торцевые (втулочные) фрикционные муфты и фрикционные диски обеспечивают сцепление и разрыв соединения между двумя вращающимися элементами АКПП, позволяя переключать передачи без остановки двигателя.

Гидравлические фильтры и теплообменники отвечают за фильтрацию и охлаждение рабочей жидкости АКПП, обеспечивая длительную и надежную работу коробки передач.

Взаимодействие этих компонентов позволяет АКПП эффективно передавать крутящий момент от двигателя к колесам автомобиля, обеспечивая комфортные и плавные переключения передач.

Торцевая передача

Основными элементами торцевой передачи являются два вал

Гидротрансформатор

Основной принцип работы гидротрансформатора основывается на использовании гидродинамических сил. Он состоит из трех основных компонентов: турбины, статора и насоса.

Когда двигатель включается, его крутящий момент передается через насос гидротрансформатора. Насос создает поток жидкости, который передается через турбину. Турбина приводится в движение и, в свою очередь, передает крутящий момент на ведущие колеса автомобиля.

Статор является ключевым компонентом гидротрансформатора. Он позволяет контролировать поток жидкости и повышает эффективность передачи мощности. Статор имеет лопасти, которые позволяют ему переключать поток жидкости в нужном направлении и создавать обратный поток.

Главное преимущество гидротрансформатора состоит в том, что он позволяет автоматической коробке передач выполнять плавное переключение передач без использования сцепления. Это значительно повышает комфорт и удобство вождения.

Гидротрансформаторы используются в большинстве автомобилей с АКПП. Они являются надежными и эффективными компонентами, обеспечивающими плавное и безопасное переключение передач.

Электронный контроллер

Основные функции электронного контроллера включают в себя:

Детектирование положения педали газа и тормоза. Это помогает определить режим работы АКПП и принять решение о необходимости переключения передачи.
Мониторинг скорости вращения колес и двигателя. Это позволяет контроллеру анализировать текущую ситуацию на дороге и выбирать оптимальную передачу.
Управление соленоидами и клапанами АКПП. Электронный контроллер регулирует работу соленоидов и клапанов, открывая и закрывая их для переключения передачи и изменения давления в гидротрансформаторе.
Мониторинг параметров АКПП, таких как давление масла и температура. Это позволяет контроллеру определить состояние АКПП и выполнить необходимые действия для предотвращения повреждений.
Выдача сигналов на приборную панель. Электронный контроллер передает информацию о текущем состоянии АКПП на приборную панель автомобиля, предупреждая водителя о неисправностях или необходимости обслуживания.

Точность и надежность работы электронного контроллера являются критическими для эффективной и безопасной работы АКПП. Поэтому он обычно выполнен с применением передовых технологий и имеет высокую степень автоматизации.

Видео:Урок 6 - трансмиссия, виды коробок передач, механическая, автоматическая, типтроник, вариаторСкачать

Принцип работы АКПП

Основной компонент АКПП — гидротрансформатор, который является главным источником передаточного отношения. Гидротрансформатор состоит из двух половинок — насосной и турбинной, которые соединены жидкостью — трансмиссионным маслом.

При запуске автомобиля, двигатель передает крутящий момент на насосную половинку гидротрансформатора. Насосная половинка создает поток жидкости, который передается на турбинную половинку. Турбинная половинка преобразует энергию потока жидкости в крутящий момент, передаваемый на колеса автомобиля.

Для изменения передаточного отношения, АКПП использует сеть электромагнитных клапанов и гидроблоков, которые управляют жидкостным потоком внутри гидротрансформатора. При переключении передачи, клапаны перекрывают определенные каналы, изменяя поток жидкости и передаточное отношение.

Принцип работы АКПП также включает использование муфт и фрикционов, которые обеспечивают сцепление и отключение передач. Муфты и фрикционы контролируются системой гидроуправления, которая осуществляет переключение передач в зависимости от скорости автомобиля и нажатия педали акселератора.

Компонент	Описание
Гидротрансформатор	Обеспечивает передачу момента силы от двигателя к колесам через жидкость
Электромагнитные клапаны и гидроблоки	Управляют изменением передаточного отношения путем изменения потока жидкости
Муфты и фрикционы	Обеспечивают сцепление и отключение передач

Таким образом, принцип работы АКПП основан на использовании гидротрансформатора, электромагнитных клапанов и гидроблоков, а также муфт и фрикционов. Эти компоненты в совокупности обеспечивают автоматическое и плавное переключение передач в зависимости от условий движения автомобиля.

Гидравлическая система

Основными компонентами гидравлической системы являются гидроблоки, клапаны, насосы и аккумуляторы. Гидроблоки представляют собой сборку различных клапанов и деталей, через которые проходит гидравлическая жидкость и осуществляется управление передачами. Клапаны, в свою очередь, управляют давлением и направлением движения гидравлической жидкости, контролируя переключение передач и другие функции АКПП.

Насосы отвечают за создание гидравлического давления в системе. Они перекачивают гидравлическую жидкость из аккумуляторов и передают ее в гидроблоки и другие компоненты АКПП. Аккумуляторы, ihrerseits, служат для накопления и поддержания определенного давления гидравлической жидкости в системе. Они обеспечивают стабильность работы АКПП и позволяют быстро переключать передачи.

Детали гидравлической системы изготавливаются из специальных материалов, которые обладают высокой прочностью и устойчивостью к воздействию гидравлической жидкости. Они должны быть герметичными, чтобы предотвратить утечку жидкости и обеспечить надежную работу АКПП.

Гидравлическая система АКПП является сложной и важной частью трансмиссии автомобиля. Ее правильное функционирование обеспечивает плавное и безотказное переключение передач, что существенно повышает комфорт и безопасность вождения.

Система управления

Система управления автоматической коробкой передач АКПП играет решающую роль в ее работе. Она отвечает за правильное переключение передач и обеспечивает оптимальный режим работы автоматической коробки передач.

Основной компонент системы управления АКПП — это гидроэлектронный блок управления (ГБУ), который отслеживает различные параметры работы коробки передач, такие как скорость автомобиля, положение педали акселератора, нагрузка на двигатель и другие. ГБУ сравнивает эти данные с программой управления, которая определяет, какую передачу следует выбрать в данной ситуации.

Для управления переключением передач в АКПП используются клапаны и соленоиды. Клапаны отвечают за давление масла в различных каналах коробки передач, а соленоиды управляют открытием и закрытием клапанов. ГБУ контролирует работу этих клапанов и соленоидов, чтобы осуществить переключение передач.

Кроме того, система управления АКПП включает в себя датчики, которые мониторят работу коробки передач и предоставляют информацию ГБУ. Например, датчик скорости автомобиля передает данные о скорости движения, а датчик положения педали акселератора сообщает о выдавливании педали газа.

Система управления АКПП обладает электронным управлением, что позволяет быстро и точно переключать передачи в зависимости от условий дороги и стиля вождения. От правильной работы системы управления зависит плавность и эффективность работы автоматической коробки передач.

Видео:Автоматическая коробка передач против механическойСкачать

Структура АКПП

Гидротрансформатор
Муфта сцепления
Планетарная передача
Гидромеханический блок управления
Электронный блок управления
Трансмиссионное масло

Гидротрансформатор представляет собой устройство, которое передает крутящий момент от двигателя к валу коробки передач. Муфта сцепления отвечает за соединение двигателя и коробки передач при переключении скоростей.

Планетарная передача — это основной механизм, который обеспечивает переключение скоростей в АКПП. Она состоит из нескольких сателлитов, планетарных колес и солнечной шестерни.

Гидромеханический блок управления отвечает за регулировку и контроль давления масла в коробке передач. Он обеспечивает плавное переключение скоростей и оптимальную работу АКПП.

Электронный блок управления является мозгом АКПП, он принимает сигналы от различных датчиков и контролирует работу всех компонентов АКПП.

Трансмиссионное масло играет важную роль в работе АКПП, оно смазывает и охлаждает все ее компоненты, а также обеспечивает безопасную работу АКПП в широком температурном диапазоне.

Благодаря слаженной работе всех компонентов, АКПП обеспечивает плавное и комфортное переключение скоростей, что делает ее одной из наиболее популярных типов трансмиссий в современных автомобилях.

Торцевая коробка передач

Торцевая коробка передач состоит из следующих основных компонентов:

Упорный диск – основной элемент, который соединяет двигатель и трансмиссионный вал и передает момент от двигателя к коробке передач.
Гидротрансформатор – гидромеханическое устройство, которое передает крутящий момент от двигателя к коробке передач через жидкость под действием давления.
Муфты и фрикционные муфты – компоненты, которые обеспечивают плавное переключение передач и изменение передаточного числа.
Клапаны и соленоиды – управляющие элементы торцевой коробки передач, которые регулируют давление жидкости и контролируют переключение передач.

Торцевая коробка передач является сложной и технически продвинутой системой, которая обеспечивает плавное и эффективное переключение передач в автомобиле с АКПП. Благодаря своим компонентам и механизмам, торцевая коробка передач обеспечивает комфортную передачу крутящего момента от двигателя к колесам и позволяет водителю наслаждаться плавным и бесшумным движением автомобиля.

Гидротрансформаторная коробка передач

Гидротрансформаторная коробка передач (ГТКП) представляет собой один из основных компонентов автоматической коробки передач (АКПП). Она отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к ведущему валу, а также за сглаживание переключений передач.

Гидротрансформатор – это принципиально новый механизм, используемый в ГТКП, который отличается от сцепления с жесткой связью, присущему механическим коробкам передач. Он состоит из трех основных компонентов: насоса, турбины и статора.

На входе гидротрансформатора находится насос, который вращает жидкость. Жидкость передается на следующий компонент – турбину, которая соединена с ведущим валом коробки передач. Вращение турбины передается на ведущий вал и, соответственно, на колеса автомобиля.

Статор, третий компонент гидротрансформатора, направляет поток жидкости в нужное русло, повышая общую эффективность механизма и способствуя плавному переключению передач.

Преимущества гидротрансформаторной коробки передач заключаются в ее плавности переключения передач и возможности автоматического управления. ГТКП обеспечивает плавное ускорение автомобиля, что особенно важно при движении в городских условиях или на неровной дороге.

Важно отметить, что гидротрансформаторная коробка передач имеет некоторые недостатки. Она более габаритная и сложная в устройстве по сравнению с механическими коробками передач. Также ГТКП имеет некоторые потери мощности, связанные с трением жидкости и конструктивными особенностями механизма.

Тем не менее, гидротрансформаторная коробка передач широко используется в современных автомобилях благодаря своим преимуществам. Она обеспечивает комфортную и плавную езду, а также позволяет управлять автомобилем без необходимости активного участия в переключении передач.

Видео:Вариатор - устройство и принцип работы бесступенчатой коробки передач (ОСНОВЫ)Скачать

Средства регулирования АКПП

Автоматические коробки передач (АКПП) используют различные средства регулирования, чтобы обеспечить оптимальную работу и переключение передач. Регулировка происходит автоматически или с помощью дополнительных элементов управления.

Одним из основных средств регулирования АКПП является давление масла. Давление масла управляет моментом сцепления и скоростью переключения передач. Он регулируется с помощью гидравлических клапанов и различных насосов, которые обеспечивают постоянный поток масла в системе передачи.

Для более точного контроля над коробкой передач используются электронные системы управления. Они мониторят различные параметры, такие как обороты двигателя, скорость автомобиля и нагрузка на педаль управления газом. Это позволяет АКПП адаптироваться к различным условиям и предоставлять оптимальное переключение передач.

Кроме того, для дополнительной регулировки передач используются блоки управления и клапаны, которые отвечают за изменение давления масла в различных частях коробки передач. Они контролируют переключение передач и обеспечивают плавность и комфортность движения автомобиля.

Средства регулирования АКПП являются важной частью системы передачи автомобиля. Они обеспечивают надежную и эффективную работу АКПП, а также позволяют достичь оптимального уровня комфорта и экономии топлива.